Yamaha - T-MAX 530 DX

Deze 6e generatie van de Yamaha TMAX motorscooter krijgt de best verkochte maxi-scooter van Europa in 2017 vooral een nieuw uiterlijk, 10 kilo minder gewicht en traction control. Daarnaast zijn er nu drie versies: de TMAX, TMAX SX en deze meest luxe TMAX DX. Motorisch zijn er eigenlijk geen wijzigingen, Yamaha maakt  zelf dan ook zeer duidelijk dat het hier niet om revolutie maar evolutie gaat.
Qua uiterlijk was en is de TMAX nog steeds een zeer goed uitziende scooter, de afwerking is dan ook perfect. de TMAX ziet er als totaal vooral chique uit.
Deze is de meest luxe DX-versie. Voor een meerprijs van 1500 biedt die een zeer prettige, elektrisch verstelbare ruit plus zadel- en handvatverwarming. 1500 euro bovenop de 13.000 euro van de standaard TMAX is wel heel veel geld, maar de daarvoor geboden extra’s zijn wel zodanig dat je de DX  zeer zeker de moeite waard vindt.
De zeer doseerbare gas en traction control maakt dat de meest logische keuze je de DX oplevert, afhankelijk van inzetgebied en budget.
Het 530cc motorblok is voldoende sterk voor zéér snel rijden in de stad en flink opschieten daarbuiten, wat gecombineerd wordt met ongelooflijke wendbaarheid in de stad en stabiliteit op binnenwegen en snelweg. Eigenlijk is iedereen die dagelijks in de file staat of vastzit in de stad, goed bezig als hij/zij kiest voor deze TMAX.
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Yamaha tmax T-Max T-MAX t-max 530

Cette 6e génération du scooter Yamaha TMAX, le maxi-scooter le plus vendu en Europe en 2017, reçoit surtout un nouveau look, 10 kilos de moins et un contrôle de traction. De plus, il existe désormais trois versions : le TMAX, le TMAX SX et le plus luxueux TMAX DX. En ce qui concerne le moteur, il n'y a pas de changement, Yamaha précise bien qu'il ne s'agit pas d'une révolution mais d'une évolution.
En termes de look, le TMAX était et est toujours un scooter très beau, la finition est parfaite. Le TMAX dans son ensemble est très chic.
Il s'agit de la version DX la plus luxueuse. Pour 1500 euros supplémentaires, elle offre un très beau pare-brise à réglage électrique, ainsi qu'un chauffage de la selle et du guidon. 1500 euros en plus des 13.000 euros de la TMAX standard, c'est beaucoup d'argent, mais les extras offerts sont tels que le DX en vaut vraiment la peine.
L'accélérateur très contrôlable et le contrôle de la traction font du DX le choix le plus logique, selon la région et le budget.
Le moteur de 530 cm3 est suffisamment puissant pour permettre une conduite très rapide en ville et plus rapide en dehors, ce qui se combine avec une agilité incroyable en ville et une stabilité sur les routes intérieures et les autoroutes. En fait, tous ceux qui passent leurs journées coincés dans la circulation ou en ville seront bien servis par ce TMAX.
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Yamaha tmax T-MAX t-max 530

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