Yamaha - V-MAX 1700

Ce V-max est unique en son genre en termes de schéma de couleurs et d'exécution ultérieure et donc seulement pour ceux qui aiment l'exclusivité avec un paquet le poivre chaud Carolina Reaper dans le cul.
Toutes les pièces en aluminium sont en chrome noir.
Echappements Akrapovic et CAT remover = +220 cv.=2.3 secondes de zéro à 100 ! !!
Porte-plaque court et bien d'autres choses encore.
Terre, feu, eau et air, quatre éléments sans lesquels nous ne pouvons pas survivre. Maintenant, un cinquième élément a été ajouté : le Yamaha Vmax. Car quiconque a eu la chance de rouler sur cette grande machine peut difficilement imaginer s'en passer pour le reste de sa vie.
Arrêt pour la ligne, concentration, première vitesse, débrayage et c'est parti. On a vraiment l'impression que le Vmax est frappé par un boulet de canon par l'arrière, car on tire vraiment des mètres en avant d'un seul coup. Comme si une catapulte surdimensionnée était déclenchée. Le quatre cylindres de 1 680 cm3 rugit, fume, pue et mord dans l'asphalte, laissant derrière lui une traînée noire de 200 mètres de long, lorsque la roue arrière glisse en troisième vitesse !
La gestion du moteur de ce puissant V4 dispose également d'un mode sprint intégré !
Si vous mettez soudainement les gaz à fond à l'arrêt, l'ouverture brutale des papillons signifie que le moteur reconnaît immédiatement que les choses sont sur le point de devenir sérieuses et qu'il passe automatiquement en mode sprint : les poils de son cou se dressent, il se prépare et toute la puissance est mobilisée pour le lancement. Accrochez-vous !
Il est temps de prendre la route. Le "cruiser" est réveillé de son sommeil froid par la pression d'un bouton et un grondement profond sort de l'avant, produit par un gros V4 de 1 700 cm3 et prêt à vous mettre à l'abri.

Yamaha V-MAX v-max vmax
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