Yamaha - T-Max

Ce T-max est un scooter unique en son genre.
Il a été construit avec amour et expertise pour devenir un magnifique et très performant T-max qui ne verra et ne pourra voir tous les autres que dans ses rétroviseurs.
Pour les passionnés qui apprécient les pièces accumulées.
Mise au point du moteur il y a seulement 2 000 km
La puissance nominale est de 35 kW, ce qui est bon pour le permis de conduire A2.

• Kit grand alésage 560cc
• Tête de moteur coulée
• Arbre à cames à double effet
• Corps de papillon ovale complet de 38 mm
• Embrayage complet Malossi
• MALOSSI set complet de dépassement de gamme MHR
• Contrôleur d'injection Force master 3
• Ouvrir le filtre à air
• Echappement noir MIVV

Accessoires

• Equipement lightech complet
• Pièces en carbone de haute qualité
• Kit de freinage surdimensionné
• Pare-brise Malossi
• Pièces d'accord BCD
• Support de plaque d'immatriculation court

En bref, un super T-max sur les anabolisants techniques.

Nous sommes en l'an 2000, lorsque Yamaha fait également son entrée dans le segment des scooters lourds en présentant le T-Max 500, un scooter qui entre en production un an plus tard et qui, selon Yamaha, est le scooter le plus sportif de l'époque. À l'époque, Yamaha affirmait avoir combiné le meilleur des deux mondes avec le T-Max 500. La maniabilité d'un scooter léger combinée à la puissance d'un bicylindre de 500 cm3. Un scooter sportif est la meilleure façon de décrire le T-Max. Le châssis stable selon les normes des scooters, la suspension épaisse et les freins identiques, l'angle d'inclinaison revendiqué de 50°, tous ces détails techniques soulignaient cette sportivité. Le T-Max était un scooter qui devait plaire à la fois aux scootéristes et aux motocyclistes : suffisamment confortable pour plaire aux scootéristes choyés, et suffisamment sportif pour séduire les motocyclistes choyés.
Yamaha T-max 500 530 560