Suzuki - M 1800 R

Vous recherchez un chopper cruiser et un sprint gun en un seul vélo ?
Alors, ce M 1800 est certainement à considérer si vous pensez qu'il existe des moteurs similaires, car vous n'en trouverez pas vraiment et vous vous retrouverez donc avec celui-ci.
Suzuki avait vu juste, en envoyant, paraît-il, un groupe de Japonais en Amérique pour étudier ce que devrait contenir un cruiser. Maintenant, nous pouvons totalement l'imaginer : ces petits hommes en costume entrant dans un pub pendant la Daytona Bike week, avec des femmes nues sur scène qui se mouillent avec de la bière, et des hommes rustres qui rotent (qui sont les managers pendant la semaine) pour demander très gentiment et avec beaucoup de courbettes ce que l'Américain-san veut maintenant sur un cruiser. La M1800R a été construite autour de ces réponses, à la fin du voyage les premiers croquis et idées étaient déjà prêts.
Alors pourquoi réinventer la roue ?
Pourquoi réinventer la roue quand on dispose déjà de la technologie ? Ils se sont largement inspirés du monde des supersportives et en ont tiré le meilleur de ce qui pouvait être utilisé sur un cruiser de 315 kg (comme les arbres à cames en tête). Les roteurs voulaient des Newton mètres et beaucoup de Newton mètres, l'Intruder M1800R en a 160 et ils se déclenchent à 6200 tours - enfin, l'Intruder peut monter à 7500 tours et c'est beaucoup pour un cruiser - donc vous avez plus qu'assez de place pour vous éloigner, pour ainsi dire. La puissance n'a plus d'importance face à une telle montagne de couple, mais pour mémoire, elle en a 125 qui se déclenchent à ce même régime.